Ποδηλασία στη Δανία - Cycling in Denmark

Ποδηλασία μέσα Δανία είναι πολύ δημοφιλές τόσο για ψυχαγωγικούς όσο και για μετακινήσεις, και η δανική κουλτούρα ποδηλασίας συχνά συγκρίνεται με αυτό των Κάτω Χωρών. Η ποδηλατική υποδομή είναι από τις πιο ανεπτυγμένες στον κόσμο και είναι αρκετά εκτεταμένη, συμπεριλαμβανομένου ενός δικτύου εθνικά εκτιμημένων διαδρομών ποδηλάτων που εκτείνονται σε περισσότερα από 12.000 χλμ. (7.500 μίλια). Συγκριτικά, η μεγάλη ακτογραμμή της Δανίας είναι μόνο περίπου. 7.500 χλμ (4.500 μίλια)!

Σε αστικές περιοχές

Μερικοί αστικοί δρόμοι έχουν προτεραιότητα για ποδηλάτες. Frederiksgade στο Ώρχους.

Για ποδηλασία ειδικά στην Κοπεγχάγη, δείτε Ποδηλασία στην Κοπεγχάγη. Δείτε επίσης αστική ποδηλασία.

Σε πολλές αστικές περιοχές, ο ποδηλάτης έχει τα δικά του μονοπάτια / τρόπους. Ακόμα και έξω από τα κέντρα της πόλης, θα βρείτε ποδηλάτες, οι οποίοι χωρίζονται από τον υπόλοιπο δρόμο, είτε με μια παχιά γραμμή, διαφορετικό χρώμα ή ανυψωμένα σε κάτι σαν το επίπεδο πεζοπορίας. Το πλάτος του ποδηλάτου ποικίλλει πολύ, ανάλογα με το πού βρίσκεστε. Μπορούν να παρατηρηθούν τόσο μικρά όσο 80 εκατοστά (2,5 πόδια) αλλά και πλάτος από 3 μέτρα (10 πόδια). Σε γενικές γραμμές, τα ποδήλατα έχουν τους ποδηλάτες τους, αλλά μερικές φορές θα διαπιστώσετε ότι τα αυτοκίνητα (μερικώς ή ολικά) είναι σταθμευμένα στα ποδήλατα, και τα αυτοκίνητα που σταθμεύουν δίπλα στον αυτοκινητόδρομο μπορεί επίσης να ανοίξουν απροσδόκητα τις πόρτες τους, προκαλώντας επικίνδυνη κατάσταση για τους ποδηλάτες. Ακόμα κι αν βρίσκεστε στο δικό σας χλοοτάπητα ως ποδηλάτης, θα πρέπει να γνωρίζετε το περιβάλλον.

Στις αγροτικές περιοχές

Η ποδηλασία μεταξύ Σκάγκεν και Frederikshavn είναι πολύ δημοφιλές στους τουρίστες. Εδώ τρέχει παράλληλα με (αλλά ξεκάθαρα χωρισμένο από) το δρόμο - σε άλλα μέρη περνά μέσα από περιοχές δασών και αμμόλοφων.

Η Δανία έχει περίπου. 2.500 χλμ. (1.500 mi) αποκλειστικά ποδήλατα στις αγροτικές περιοχές. Αν και είναι προφανώς λιγότερο κοινό από ό, τι στις πόλεις, εξακολουθούν να αποτελούν ένα δημοφιλές μέρος για περιήγηση, και ειδικά κατά μήκος των ακτών και στα νησιά της Δανίας θα βρείτε πολλά από αυτά, δημιουργώντας μερικές μοναδικές ταξιδιωτικές εμπειρίες. Λάβετε υπόψη ότι στην ύπαιθρο, εκτός των ειδικών ποδηλάτων, η ποδηλασία μπορεί μερικές φορές να είναι επικίνδυνη δραστηριότητα. Αν και οι περισσότεροι αγροτικοί δρόμοι είναι σε καλή κατάσταση και η πλειοψηφία των οδηγών είναι συνηθισμένοι σε ποδηλάτες, οι δρόμοι είναι συχνά στενοί και στροφές και τα αυτοκίνητα οδηγούν γρήγορα. Μπορείτε να λάβετε αποκλειστικούς χάρτες ποδηλασίας της Δανίας στα περισσότερα τουριστικά γραφεία ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το διαδικτυακό εργαλείο της κυκλικής οργάνωσης της Δανίας για να σχεδιάσετε τη διαδρομή σας.

Η περιήγηση στο εθνικό δίκτυο ποδηλασίας της Δανίας είναι ένας πολύ καλός και ασφαλής τρόπος για να ζήσετε τη χώρα τόσο για ταξιδιώτες σόλο όσο και για οικογένειες, είτε είστε έμπειρος ποδηλάτης είτε όχι. Δεν θα αντιμετωπίσετε πάρα πολλές σοβαρές αναρριχησεις σε λόφο και διαχειρίζεστε αποστάσεις μεταξύ ξενοδοχείων, κάμπινγκ και άλλων τύπων καταλυμάτων. Εάν έχετε έναν προϋπολογισμό, υπάρχουν επίσης πολλά κάμπινγκ της φύσης και καταφύγια διαθέσιμα δωρεάν ή με μικρή χρέωση. Εάν βρεθείτε σε νερό ή χρειάζεστε τουαλέτα ενώ βρίσκεστε σε αγροτική περιοχή, αναζητήστε την πλησιέστερη εκκλησία (από την οποία υπάρχουν πολλές). Στις περισσότερες εκκλησίες θα βρείτε μια βρύση με πόσιμο νερό και συχνά ένα κτίριο τουαλέτας. Κατά μήκος των πιο δημοφιλών διαδρομών, ορισμένες εκκλησίες διαθέτουν ακόμη και αντλία ποδηλάτων.

Σύνδεση με άλλα μέσα μεταφοράς

Τα περισσότερα συστήματα τρένων και μερικά συστήματα λεωφορείων σας επιτρέπουν να φέρετε το ποδήλατό σας μαζί. Για τα τρένα S της Κοπεγχάγης είναι δωρεάν, αλλά προσέξτε τους περιορισμούς κατά την ώρα αιχμής. Για περιφερειακά και υπεραστικά τρένα η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 12 DKK (2 USD) και 60 DKK (11 USD). Για τμήματα του συστήματος αμαξοστοιχίας απαιτείται η κράτηση του ποδηλάτου σας εκ των προτέρων και θα χρεωθείτε 750 DKK (140 USD) εάν δεν το κάνετε, οπότε φροντίστε να ρωτήσετε εκ των προτέρων. Επίσης, σημειώστε ότι τα ποδήλατα παράλληλα και τα φορτία είναι διπλάσια από την τιμή, οπότε να είστε συγκεκριμένοι κατά την κράτηση (ή ότι η χρέωση 750 DKK θα σας χτυπήσει ξανά).

Ποδηλασία βουνού

Μονοπάτι ποδηλασίας στο Skjoldhøjkilen στο Ώρχους.

Η Δανία είναι μια σχετικά επίπεδη γη, δεν ασχολείται πολύ με ορεινή ποδηλασία. Singletrack.dk έχει έναν καλό χάρτη, που δείχνει τα μέρη που δημιουργούνται από τον χρήστη, κατάλληλο για ποδηλασία βουνού. Αν και η σελίδα είναι μόνο στα Δανικά, οι χάρτες είναι αρκετά απλοί. Τα περισσότερα μονοπάτια ορεινής ποδηλασίας στη Δανία βρίσκονται κυρίως σε υγρές δασικές περιοχές ή / και υγρότοπους, οπότε να είστε προετοιμασμένοι για να βρέξετε και μετά να καθαρίσετε το ποδήλατό σας.

Οι διαδρομές ποδηλασίας στη φύση συνήθως χαρακτηρίζονται από σαφή σημάδια και να γνωρίζετε ότι είναι συχνά παράνομο να κάνετε ποδήλατο βουνού έξω από αυτές τις επισημασμένες διαδρομές. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτήν την πολιτική: Πολλοί φυσικοί ιστότοποι είναι επίσης δημοφιλείς με άλλα άτομα και η ορεινή ποδηλασία σε μονοπάτια πεζοπορίας, για παράδειγμα, είναι επιρρεπής σε πρόκληση συγκρούσεων και ατυχημάτων. Ένας άλλος σημαντικός λόγος είναι ότι ορισμένοι φυσικοί χώροι είναι ευάλωτοι σε έντονη κυκλοφορία και η ορεινή ποδηλασία θα τονίσει και θα επιδεινώσει τα τοπικά οικοσυστήματα. Αυτό συμβαίνει επίσης στις περισσότερες λοφώδεις δασικές περιοχές, όπου η ορεινή ποδηλασία προκαλεί βαθιά διάβρωση, εκθέτοντας τα ανώτερα στρώματα της γης σε επιτάχυνση της επιδείνωσης του εδάφους από τις βροχοπτώσεις.

Αγώνας ποδηλάτων δρόμου

Η ίδια επιπεδότητα που καθιστά τη Δανία ένα κακό άθλημα για ορεινή ποδηλασία, το καθιστά μάλλον δημοφιλές για τους αγωνιστές δρόμου. Καθώς οι αγροτικοί δρόμοι είναι σχεδόν πάντα σε καλή ή πολύ καλή φόρμα, η Δανία είναι αρκετά δημοφιλής για τους αγώνες δρόμου. Λάβετε υπόψη σας ότι δεν είναι όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων καλοί στο χειρισμό των γρήγορων ποδηλάτων, και ειδικά σε απότομες στροφές και κορυφές λόφων, θα πρέπει να γνωρίζετε την κυκλοφορία των αυτοκινήτων και από τις δύο πλευρές.

Να πάρει ένα ποδήλατο

Οι περισσότερες πόλεις και τουριστικές περιοχές προσφέρουν ενοικιάσεις ποδηλάτων. Οι τιμές ποικίλλουν πολύ, με μόλις 65 DKK (12 USD) ανά ημέρα και έως 275 DKK (50 USD) ανάλογα με την περιοχή και την εποχή. Ορισμένες ενοικιάσεις ποδηλάτων θα απαιτήσουν επίσης να κάνετε προκαταβολή η οποία ποικίλλει πάλι πολύ. Ορισμένα μέρη ενοικίασης 3 ημερών και άλλα μέρη μπορεί να είναι 1000 DKK (180 USD). Το πλεόνασμα (εκπεστέο, στα Δανικά σελβρίσικο) μπορεί επίσης να διαφέρει πολύ. Για ορισμένα μέρη περιλαμβάνεται στην κατάθεση, για άλλα μέρη θα είναι ένα ποσό που παρακρατείται για μια πιστωτική κάρτα. Ρωτήστε και βεβαιωθείτε ότι έχετε όλες τις λεπτομέρειες.

Η πλειοψηφία των μεγαλύτερων πόλεων, ακόμη και μερικών από τις μικρότερες, παρέχει επίσης ένα κοινοτικό δημόσιο πρόγραμμα κοινής χρήσης ποδηλάτων κάποιας μορφής. Και πάλι, οι τιμές ποικίλλουν πολύ από κατάθεση 20 DKK (4 USD) χρησιμοποιώντας ένθετο κέρματος στο ποδήλατο και έως και κατάθεση 100 DKK (18 USD). Όπως με το τελευταίο σε ορισμένα μέρη, όπως Frederikshavn Πρέπει να πληρώνεται σε μετρητή σε έναν από τους επανδρωμένους ιστότοπους, αλλά μην αισθάνεστε εντελώς εξαπατημένοι αν καταθέσετε 5 φορές το ποσό: Τα ποδήλατα είναι συνήθως σε πολύ καλύτερη κατάσταση και ποιότητα.

Κλοπή ποδηλάτων

Η κλοπή ποδηλάτων είναι πολύ συχνή, ειδικά στις μεγαλύτερες πόλεις. Σε γενικές γραμμές περισσότερα από 15.000 ποδήλατα απορρίπτονται μόνο στην Κοπεγχάγη και στο Ώρχους. Η συντριπτική πλειονότητα αυτών είναι κλεμμένες. Οι φυλασσόμενοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων είναι εξαιρετικά σπάνιοι, οπότε η καλύτερη προσέγγιση είναι να σταθμεύσετε σε κλειστή περιοχή εάν είναι δυνατόν. Ρωτήστε την επιλεγμένη επιλογή καταλύματος. Πιθανότατα θα το συνηθίσουν και θα είναι σε θέση να παρέχουν κλειστό χώρο στάθμευσης ποδηλάτων. Εάν πρέπει να σταθμεύσετε στο δρόμο, το να έχετε διπλές κλειδαριές είναι καλή ιδέα. η μία κλειδαριά είναι αλυσίδα / μπανιέρα και μπαίνει σε σταθερή εγκατάσταση και η άλλη είναι μια κοινή σταθερή κλειδαριά στο ποδήλατο. Εάν έχετε μόνο ένα κλείδωμα, πηγαίνετε για την αλυσίδα- / tubelock. Οι περισσότερες εταιρείες ενοικίασης ποδηλάτων θα είναι σε θέση να παρέχουν ένα επιπλέον κλείδωμα με μια μικρή χρέωση, αλλά ίσως αξίζει τον κόπο - ειδικά αν νοικιάζετε ένα ποδήλατο με υψηλό πλεόνασμα.

Μείνε ασφαλής

Το 2017, 27 ποδηλάτες σκοτώθηκαν στη Δανία σε τροχαία ατυχήματα. Σε σύγκριση με τα εκατομμύρια χιλιόμετρα που κάνουν ποδήλατο στη Δανία κάθε χρόνο, ο κίνδυνος θανάτου από την κυκλοφορία κατά την ποδηλασία είναι εξαιρετικά χαμηλός. Λίγες συμβουλές για την ασφάλεια είναι ακόμα σε καλή κατάσταση, ωστόσο:

1. Να είσαι σε επιφύλαξη για. Οι οδηγοί στη Δανία - ειδικά στις πόλεις - είναι μάλλον συνηθισμένοι στους ποδηλάτες, αλλά περιμένουν από αυτούς να αντιδράσουν γρήγορα. Εάν είστε λίγο σίγουροι, βρείτε ένα χώρο στάθμευσης και κάντε μερικά ταξίδια γύρω από αυτό, πριν ρίξετε τον εαυτό σας στην κίνηση.
2. Να είστε ορατοί. Οι ποδηλάτες στη Δανία ντύνουν ένα συγκεκριμένο στυλ ενώ ποδηλατούν. Στην Κοπεγχάγη κάποιος το έχει διαμορφώσει Κοπεγχάγη Κύκλος Chic. Δεν βλέπετε πολύ συχνά άτομα με λευκά γιλέκα ή παρόμοια ρούχα, αλλά αν κάνετε ποδηλασία σε σκοτεινές περιοχές, θυμηθείτε να φέρετε φώτα στο ποδήλατό σας και επίσης να εξετάσετε το ενδεχόμενο να τοποθετήσετε έναν ανακλαστήρα κάποιας φόρμας στα ρούχα σας. Επίσης, μην κρύβετε γύρω από τις στροφές, αλλά βγείτε με τόλμη, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να σας εντοπίσουν. Εάν οδηγείτε σε αγροτικές περιοχές, φωτεινά ορατά σημάδια - και ίσως μια μικρή σημαία - μπορεί να είναι μια καλή ιδέα.

Ενώ οι επίμονες θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν είναι σπάνιες, η Δανία μπορεί να έχει θυελλώδεις και βροχερές. Θυμηθείτε τη σκανδιναβική παροιμία "Δεν υπάρχει κακός καιρός, μόνο κακά ρούχα".

Τα νομικά πράγματα

Ο δανικός κωδικός κυκλοφορίας (στα Δανικά Færdselsloven) πραγματικά φιλοξενεί ένα συγκεκριμένο κεφάλαιο για την ποδηλασία. Με την πραγματική παρατήρηση της κυκλοφορίας, ειδικά στις μεγαλύτερες πόλεις, θα διαπιστώσετε ότι οι ποδηλάτες ακολουθούν μια κάπως πιο «αναρχική» νοοτροπία. Οι λεπτομέρειες από τον κώδικα κυκλοφορίας στα ποδήλατα είναι:

• Δύο ποδήλατα μπορούν να οδηγούν παράλληλα παράλληλα αν μπορούν να γίνουν με ασφάλεια, χωρίς να παρενοχλούνται άλλες κυκλοφορίες.
• Τα ποδήλατα πρέπει να παραμείνουν σωστά.
• Εάν στρίψετε αριστερά σε μια διασταύρωση, ο ποδηλάτης πρέπει να πάει ευθεία, να κάνει μια στροφή 90 μοιρών και να πάει ευθεία ξανά. Το τελευταίο μέρος φυσικά μόνο όταν μπορεί να γίνει με ασφάλεια.
• Ο ποδηλάτης πρέπει να έχει και τα δύο πόδια στα πεντάλ και τουλάχιστον το ένα χέρι στο τιμόνι.
• Δεν επιτρέπεται η ποδηλασία σε πεζόδρομους ή μονοπάτια.
• Οι ποδηλάτες δεν επιτρέπεται να συνδέονται με άλλα οχήματα κατά την οδήγηση.
• Κατά την έξοδο από το ποδήλατο πρέπει να είναι κλειδωμένο (ναι - αυτό είναι στην πραγματικότητα μέρος του κώδικα κυκλοφορίας · §49, 7 εάν γνωρίζετε Δανικά και θέλετε να το ελέγξετε μόνοι σας!).
• Παιδιά κάτω των 6 ετών, δεν πρέπει να επιβλέπουν ποδήλατο και ο επόπτης πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 ετών.
• Η μοτοσυκλέτα μπορεί να μεταφέρει όσους περισσότερους ανθρώπους υπάρχει σέλα / καθίσματα.
• Το ποδήλατο δεν μπορεί να μεταφέρει αντικείμενο μεγαλύτερο από 1m ή μεγαλύτερο από 3m.

Τα γενικά μέρη του κώδικα κυκλοφορίας ισχύουν επίσης για ποδήλατα, όπως δεν διασταυρώνονται με κόκκινους, όχι δεξιά με κόκκινο, στάση για τους πεζούς που διασχίζουν σε διαβάσεις πεζών και στάση για τους πεζούς που φεύγουν ή εισέρχονται σε λεωφορείο. Θα διαπιστώσετε ότι πολλοί από τους ντόπιους ποδηλάτες δεν τηρούν αυστηρά τον κώδικα κυκλοφορίας, αλλά επιλέγουν μια πιο «πρακτική» προσέγγιση σε αυτόν (αν δεν υπάρχει τίποτα άλλο, τότε από την οπτική γωνία τους).

Σημειώστε ότι σε αντίθεση με άλλες χώρες, όπως η Ολλανδία, η Δανία δεν φέρει αυστηρή ευθύνη για τους οδηγούς αυτοκινήτων, αλλά αντ 'αυτού διαθέτει ένα σύστημα που μοιάζει εν μέρει με αυτό. Η ευθύνη χωρίζεται σε δύο μέρη: Όσον αφορά τον δανικό κώδικα κυκλοφορίας όσον αφορά την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου (στα δανικά ansvarsforsikring). Για παράδειγμα σε ένα ατύχημα, όπου ένα αυτοκίνητο πηγαίνει σωστά σε μονόδρομο και χτυπά έναν ποδηλάτη με λάθος τρόπο, θα υπάρξει ευθύνη τόσο για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (που δεν θα είναι απαραίτητα οδηγός) όσο και για τον ποδηλάτη . Αυτό οφείλεται σε απαίτηση ασφάλισης αστικής ευθύνης για ιδιοκτήτες οχημάτων. οι ασφαλιστικές εταιρείες θα το εφαρμόζουν πάντα και έτσι καθιστούν τον ιδιοκτήτη του οχήματος υπεύθυνο για ζημιές. Ωστόσο, ο ποδηλάτης μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος από το δανικό νομικό σύστημα για παράβαση του μονόδρομου περιορισμού, ενώ ο οδηγός μπορεί να ξεφύγει από τις χρεώσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου μπορεί να ζητήσει αποζημίωση από τον ποδηλάτη. Ωστόσο, στα περισσότερα ατυχήματα, ο οδηγός αυτοκινήτου θεωρείται υπεύθυνος και από τις δύο απόψεις. το 1999, στο 90% των ατυχημάτων που αφορούσαν αυτοκίνητα και ποδηλάτες, οι οδηγοί αυτοκινήτων βρέθηκαν πλήρως υπεύθυνοι.

Δείτε επίσης

• Ποδηλασία στη Δανία - έναν οδηγό από το VisitDenmark
• Χάρτης ποδηλατικών διαδρομών στη Δανία στο Waymarked Trails
• Οδήγηση στη Δανία