Ταξίδι με λεωφορείο στις Φιλιππίνες - Bus travel in the Philippines

COVID-19 πληροφορίες: Οι επαρχιακές υπηρεσίες λεωφορείων έχουν αποκατασταθεί από τον Ιούλιο, με μερικές επιλεγμένες διαδρομές να λειτουργούν. Οι περισσότερες υπηρεσίες υπεραστικών υπηρεσιών θα αποκατασταθούν έως τις αρχές Οκτωβρίου στο πλαίσιο «νέων κανονικών» πρωτοκόλλων. Οι διαδρομές ενδέχεται να έχουν αλλάξει και τα λεωφορεία να σταματούν μόνο σε καθορισμένα σημεία σε περιοχές με χαλαρά πρωτόκολλα υγείας. Τα αστικά λεωφορεία και οι υπηρεσίες P2P γύρω από το Metro Manila και τις γύρω επαρχίες λειτουργούν από τον Μάιο και πάλι, υπό αυστηρά μέτρα κοινωνικής απόστασης. Εσυ πρεπει φοράτε πάντα μάσκες προσώπου και ασπίδα ενώ βρίσκεστε στο λεωφορείο, και το φαγητό, το ποτό και η ομιλία επιτρέπονται μέσα στο όχημα. Δεν επιτρέπονται όρθιοι επιβάτες. Πρέπει επίσης να κρατάτε ένα ταξιδιωτικό δελτίο από ένα αστυνομικό τμήμα στον τόπο κατοικίας σας και να συμπληρώνετε ένα φύλλο παρακολούθησης κατά την επιβίβαση. Ενδέχεται επίσης να υποβληθείτε σε καραντίνα κατά την άφιξη στο τερματικό προορισμού σας. Τα εισιτήρια επαρχιακών λεωφορείων πρέπει να έχουν προ-κρατηθεί δύο ημέρες νωρίτερα, και δεν είναι δυνατή η πραγματοποίηση αγορών την ίδια ημέρα ή επί του σκάφους, εκτός εάν έχετε έκτακτη ανάγκη. Τα αστικά λεωφορεία και οι υπηρεσίες P2P δέχονται όλο και περισσότερο μόνο πληρωμές χωρίς μετρητά.

(Οι πληροφορίες ενημερώθηκαν τελευταία 01 Σεπ 2020)

ο Φιλιππίνες είναι ένα αρχιπέλαγος, αλλά λεωφορεία είναι ένας δημοφιλής τρόπος χερσαίων μεταφορών μεγάλων αποστάσεων στη χώρα, ειδικά στα μεγάλα νησιά. Με ένα στοιχειώδες σιδηροδρομικό δίκτυο, το δίκτυο υπεραστικών λεωφορείων των Φιλιππίνων είναι εκτεταμένο και οι περισσότερες πόλεις και κωμοπόλεις είναι προσβάσιμα με λεωφορείο. Ακόμη και με ανταγωνισμό από αεροπορικές εταιρείες, τα λεωφορεία μεταφέρουν αποτελεσματικά άτομα σε όλη τη χώρα, εάν όχι σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Καταλαβαίνουν

Τα ταξίδια με λεωφορείο είναι ένας φτηνός και δημοφιλής τρόπος ταξιδιού στις Φιλιππίνες. Ενώ τα αεροπλάνα είναι πολύ ταχύτερα, ταλαιπωρία με την ασφάλεια στα αεροδρόμια, καθώς και συχνές καθυστερήσεις και οι τιμές των εισιτηρίων δεν ταιριάζουν καλά στο εισόδημα ενός μέσου Φιλιππινέζου, κάνουν τα λεωφορεία ακόμη πιο χρήσιμα και αποτελεσματικά. Τα λεωφορεία έχουν συχνότερες αναχωρήσεις, αλλά δεν είναι ούτε ακριβή, καθώς οι σταθμοί λεωφορείων βρίσκονται συχνά σε σημεία συμφόρησης στις πόλεις και δεν είναι ασυνήθιστο να αναχωρεί το λεωφορείο μόνο εάν είναι γεμάτο.

Η βιομηχανία ρυθμίζεται από το Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB), μια κυβερνητική υπηρεσία που ρυθμίζει επίσης τις περισσότερες μορφές δημόσιων χερσαίων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων τζιπney αλλά όχι τρίκυκλα. Οι ναύλοι πρέπει να ακολουθούν τιμολόγια και οι εταιρείες υπόκεινται σε αυστηρά πρότυπα ασφαλείας. Έχουν επίσης μια ανοιχτή γραμμή για την αναφορά παραβιάσεων από οδηγούς και χειριστές, από υπερφόρτιση έως σοβαρές παραβιάσεις ασφάλειας.

Υπάρχουν δύο μεγάλες κατηγορίες λεωφορείων, επαρχιακά λεωφορεία, οι οποίες περνούν από τις επαρχίες για να συνδέουν κάθε μεγάλη πόλη ή πόλη, και αστικά λεωφορεία, τα οποία είναι λιγότερο συνηθισμένα από τα περισσότερα μέρη τζιπney αντ 'αυτού, καθώς οι δρόμοι είναι στενοί. Μπορείτε επίσης να βρείτε τουριστικά λεωφορεία εγκεκριμένο από το τμήμα τουρισμού των Φιλιππίνων, και κυμαίνεται από λεωφορεία που προσφέρονται από ορισμένα ξενοδοχεία, έως αυτά που ενοικιάζονται για ομαδικές εκδρομές.

Τα λεωφορεία στις Φιλιππίνες συνήθως επανδρώνονται από δύο άτομα, έναν οδηγό και έναν αγωγό. Ο μαέστρος ανακοινώνει επίσης στάσεις και βοηθά τους επιβάτες, εκτός από τη διάτρηση των εισιτηρίων και τη συλλογή ναύλων. Λόγω των διανυόμενων αποστάσεων, τα λεωφορεία που εκτελούν διαδρομές μεγάλων αποστάσεων (π.χ. Μανίλα προς Μπίκολ ή Μανίλα προς Ντάβαο) μπορεί να έχουν έναν δεύτερο οδηγό που αναλαμβάνει το τιμόνι μετά από έξι ώρες οδήγησης. Το προσωπικό των λεωφορείων στις Φιλιππίνες είναι πολύ χρήσιμο, αλλά σε αντίθεση με το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών, είναι λιγότερο συνηθισμένο για τους αλλοδαπούς.

Εταιρείες

Το δίκτυο λεωφορείων των Φιλιππίνων είναι μέτρια ρυθμισμένο όσον αφορά τους ναύλους και τα πρότυπα, αλλά υπάρχουν περισσότερες από εκατό εταιρείες, ορισμένες από τις οποίες κυριαρχούν σε μία ή περισσότερες περιοχές. Στις πιο πολυσύχναστες διαδρομές λεωφορείων (π.χ. τη διαδρομή της Μανίλα-Μπατάγκας), ενδέχεται να είναι μία ή περισσότερες εταιρείες, καθεμία από τις οποίες προσφέρει διαφορετικά επίπεδα εξυπηρέτησης. Η παρακάτω λίστα περιλαμβάνει ορισμένες μεγάλες εταιρείες λεωφορείων (και θυγατρικές), οι οποίες συνήθως εξυπηρετούν μια ακόμη περιοχή από μία ή περισσότερες μεγάλες πόλεις (συνήθως Μανίλα). Εταιρείες που εξυπηρετούν μόνο μία περιοχή ή επαρχία από τη βάση λειτουργίας τους μπορούν να βρεθούν στις αντίστοιχες σελίδες "Είσοδος" ή "Λήψη"

• ALPS το λεωφορείο (Al Perez & Sons), ✉[email protected]. Με έδρα το Πόλη Batangas, διασχίζουν τη διαδρομή της Μανίλα-Μπάτινγκας, αλλά έχουν επίσης μεγάλες αποστάσεις προς προορισμούς Μπικόλ και Πανάι από τη Μανίλα. (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• DLTBCo.. Οι υπηρεσίες εκτελούνται από τη Μανίλα στους προορισμούς CALABARZON, Bicol, Samar και Leyte. Η εταιρεία ανήκει στην εταιρεία Del Monte Motor Works, κατασκευαστής λεωφορείων, και είναι μια αναβίωση της εταιρείας Batangas-Laguna-Tayabas-Bicol Bus Company (BLTB, η ονομασία της οποίας είναι επίσης παρόμοια με την παρούσα εταιρεία) (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• Πέντε αστέρων. Ένας μεγάλος όμιλος λεωφορείων και μια αδελφή εταιρεία της Victory Liner. Οι μάρκες περιλαμβάνουν το Five Star και το Luzon Cisco Transport. Το Five Star εξυπηρετεί το ίδιο σύνολο προορισμών με το Victory Liner, αλλά με ένα συνδυασμό κλιματιζόμενων και τακτικών λεωφορείων. Το Luzon Cisco τρέχει από Μανίλα προς Άντζελες, Tarlac City, Cabanatuan, Guimba, Talugtug, Santa Cruz (Zambales), Alaminos City και San Fabian. (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• Genesis Transport. Μια εταιρεία λεωφορείων με δρομολόγια από Μανίλα προς Καμπανοatuan και Πρέσα, και Cabanatuan σε Μπαγκούιο. Οι θυγατρικές της είναι το JoyBus, το οποίο εκτελεί πολυτελή λεωφορεία, και το North Genesis, το οποίο ταξιδεύει στη Μανίλα-Μπαγκούιο. (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• G.V. Μεταφορές Φλόριντα. Η πρώτη εταιρεία λεωφορείων στις Φιλιππίνες που εκμεταλλεύτηκε υπνοδωμάτια, πλήρης με κουκέτες, σε ολονύκτια δρομολόγια. G.V. Τα λεωφορεία της Φλόριντα εκτελούν καθημερινά δρομολόγια από τη Μανίλα προς προορισμούς στην περιοχή Ilocos και στην κοιλάδα Cagayan. Τα λεωφορεία έχουν ένα ξεχωριστό ροζ χρώμα με λουλούδια. (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• Διαμετακόμιση Ohayami. Έχει καθημερινά ταξίδια από τη Μανίλα προς Μπαγκούιο, Σολάνο και Μπανάου, και Μπαγκούιο προς Μπανάου. (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• Πάστας. Μια μεγάλη εταιρεία λεωφορείων που εκτελεί τις περισσότερες υπηρεσίες Μανίλα προς Ilocos. Επίσης, έχει διαδρομές προς Mindoro (San Jose), Baguio και Abra. (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• Φιλτράνκο. Η παλαιότερη εταιρεία λεωφορείων στις Φιλιππίνες και στην Ασία, ιδρύθηκε το 1914. Εξυπηρετεί κυρίως προορισμούς στο Bicol, αλλά έχουν επίσης δρομολόγια προς Samar, Leyte, Mindanao, Iloilo City και Zambales. Οι συνεργάτες περιλαμβάνουν τη γραμμή λεωφορείων Amihan, η οποία ταξιδεύει επίσης σε προορισμούς Bicol του Philtranco. (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• Επένδυση νίκης. Η μεγαλύτερη εταιρεία λεωφορείων στις Φιλιππίνες, με δρομολόγια από τη Μανίλα προς πολλούς προορισμούς στο βόρειο Luzon (Baguio, Pangasinan, Cagayan Valley, Central Luzon). (ενημερώθηκε Οκτ 2020)
• Όμιλος εταιρειών λεωφορείων Yanson (YGBC). Μια μεγάλη εταιρεία με έδρα το Bacolod που διαχειρίζεται πολλές εταιρείες λεωφορείων και κυριαρχεί στο δίκτυο λεωφορείων στο Visayas και στο Mindanao. Οι επωνυμίες περιλαμβάνουν Bachelor Express (Butuan στα περισσότερα σημεία στην Caraga, Davao City και Cagayan de Oro), Ceres Liner (οι περισσότερες διαδρομές στις Visayas εκτός Bohol, Samar και Leyte), Ceres Transport (Μανίλα προς Batangas, Panay και Bacolod), Gold Star (Μανίλα προς Batangas City και Mindoro), Mindanao Star (Davao City to Cotabato City), Rural Transit (διαδρομές δυτικά του Cagayan de Oro), Southern Star (διαδρομές στο Bohol) και Sugbo Tours (ορισμένες διαδρομές στο Cebu που διαχειρίζονται εταιρείες που αγοράστηκαν από YGBC). (ενημερώθηκε Οκτ 2020)

Επαρχιακά λεωφορεία

Λεωφορεία στο σταθμό λεωφορείων Dau, Mabalacat, Pampanga

Τα επαρχιακά λεωφορεία αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των υπεραστικών και περιφερειακών μεταφορών και ενώ τα τζιπney μπορούν να πάρουν τη θέση τους σε ορισμένες διαδρομές όπου ένα λεωφορείο πλήρους μεγέθους είναι πολύ μεγάλο για ορισμένους δρόμους κατά μήκος της διαδρομής ή δεν υπάρχει σημαντική ζήτηση, τα περισσότερα μέρη εντός του τουρίστα Το μονοπάτι πρέπει να επιτευχθεί με τουλάχιστον μία ή περισσότερες επαρχιακές διαδρομές λεωφορείων.

Υπάρχουν πέντε κατηγορίες για επαρχιακά λεωφορεία, τα οποία βασίζονται στην άνεση, τον αριθμό θέσεων και τον ναύλο. Η τάξη του λεωφορείου πρέπει να αναγράφεται στο παρμπρίζ, αλλά ορισμένοι δεν έχουν αναρτηθεί καθόλου. Από το χειρότερο στο καλύτερο:

• Συνήθης (κανονική / τρίτη τάξη) - διάταξη 2-3 (6 στην πιο πίσω γραμμή), με 38-41 σκληρά καθίσματα. Σταματά πιο συχνά. Το όχημα μπορεί να κυμαίνεται από μεγάλο τζιπney ή μίνι λεωφορείο έως πούλμαν πλήρους μεγέθους. Ορισμένα λεωφορεία μπορεί να έχουν δύο πόρτες ή το μπροστινό μέρος που φιλοξενεί τη θέση του αγωγού. Τα οχήματα είναι γεμάτα και μερικές φορές ανασφαλή, και οι ξένοι ταξιδιώτες συνιστάται να μην τα πάρουν. Τα παράθυρα διατηρούνται ανοιχτά, έτσι οι επιβάτες εκτίθενται στα στοιχεία και αυξάνουν τον κίνδυνο να μολυνθούν από ασθένειες, και το φτύσιμο είναι συνηθισμένο σε αυτά τα λεωφορεία.
• Κλιματιζόμενο (δεύτερη τάξη, συντομεύτηκε επίσης σε ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ ή ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ) - 2-3 διάταξη (6 στην πιο πίσω γραμμή) με σκληρά καθίσματα. Δεν υπάρχουν άλλα διακοσμητικά στοιχεία εκτός από το A / C. Μπορεί να σταματά συχνά όπως τα συνηθισμένα λεωφορεία, αλλά οι στάσεις απέχουν περισσότερο (και μπορεί να βρίσκονται σε σταθμούς λεωφορείων παρά στις παρακείμενες ή τραβηγμένες)
• Λουξ (πρώτης τάξης, που ονομάζεται επίσης εκτελεστικός από ορισμένες εταιρείες) - διάταξη 2-2 (5-6 στην πιο πίσω γραμμή) με 36-38 σκληρές θέσεις. Παραλείπει περισσότερες στάσεις και έχει καλύτερο χώρο για τα πόδια από το κανονικό AC.
• Super deluxe - Διάταξη 2-2 (6 στην πιο πίσω γραμμή) με 34 ανακλινόμενα καθίσματα. Σταματά μόνο σε μεγάλες πόλεις και κωμοπόλεις. Μπορεί να έχει τουαλέτες, προσωπικές οθόνες ψυχαγωγίας και κουβέρτες.
• Πολυτέλεια - Διάταξη 2-1 με 26 πλήρως ανακλινόμενα καθίσματα, τα οποία μπορούν να μετατραπούν σε κρεβάτια για διανυκτερεύσεις. Διακόπτεται μόνο σε μεγάλες πόλεις (ή εκτελείτε χωρίς διακοπή, χωρίς να περιλαμβάνει διαλείμματα φαγητού και τουαλέτας), αλλά πιο σπάνια.

Κατά κανόνα, τα λεωφορεία "μετακινήσεων" ή μικρών / μεσαίων αποστάσεων συνήθως εκτελούνται με κλιματιζόμενα ή συνηθισμένα λεωφορεία, ενώ οι υπηρεσίες μεγάλων αποστάσεων (με στάσεις γεύματος / διαλείμματα τουαλέτας) εκτελούνται με λεωφορεία υψηλότερης κατηγορίας. Στην πράξη, ωστόσο, τα συνηθισμένα λεωφορεία είναι ορατά και σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, και τα πολυτελή λεωφορεία συνήθως προσφέρονται από τις μεγάλες εταιρείες λεωφορείων, ακόμη και σε μικρές διαδρομές μεταξύ πόλεων.

Αστικά λεωφορεία

Λεωφορείο χαμηλού ορόφου Πόλη του Quezon

Μόνο λίγα μέρη στις Φιλιππίνες έχουν αστικά λεωφορεία, και για τις περισσότερες πόλεις, τα τζιπney είναι βασικά καθώς μπορούν να διαπραγματευτούν τους μικρότερους δρόμους. Σε αντίθεση με τα περισσότερα συστήματα στο μεγαλύτερο μέρος του κόσμου, τα αστικά λεωφορεία εκτελούνται από ιδιωτικές εταιρείες, κάποια από τα οποία είναι θυγατρικές ή θυγατρικές των εταιρειών στο επαρχιακό δίκτυο λεωφορείων. Τα αστικά λεωφορεία περνούν μεγάλες λεωφόρους και συχνά οι διαδρομές συνδέουν προάστια.

Τα αστικά λεωφορεία διατίθενται μόνο σε δύο κατηγορίες:

• Κλιματιζόμενο - Διάταξη 2-3 ή 2-2 (6 θέσεις στην πιο πίσω γραμμή), με σκληρά καθίσματα. Το πιο άνετο.
• Συνήθης- 2-3 διάταξη (6 θέσεις στην πιο πίσω σειρά), με σκληρά καθίσματα. Φθηνότερο, αλλά είναι γεμάτο, ζεστό και συχνά επικίνδυνο. Ορισμένες εταιρείες έχουν καταργήσει αυτήν την κατηγορία λεωφορείων λόγω ανησυχίας για την ασφάλεια και οι λίγες στις οποίες μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξυπηρετούν προάστια κατηγορίας εργαζομένων.

Οι ρυθμίσεις θέσεων στα αστικά λεωφορεία ποικίλλουν ανά όχημα ανεξάρτητα από την κατηγορία, αλλά οι περισσότεροι θα πρέπει να έχουν χώρο για 38 (για πούλμαν 2-2 AC, χαμηλό όροφο ή συνηθισμένο) ή 41 (για πούλμαν 2-3 AC). Τα καθίσματα βλέπουν πάντα μπροστά από το λεωφορείο στα περισσότερα οχήματα, αλλά τα νεότερα οχήματα χαμηλού δαπέδου θα έχουν καθίσματα πάγκου, χώρο για αναπηρικά αμαξίδια και καροτσάκια, όρθιο δωμάτιο και 2-2 καθίσματα (στο πίσω μέρος πίσω από την πόρτα εξόδου).

Οι περισσότεροι χειριστές αστικών λεωφορείων χρησιμοποιούν λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων, αλλά με ελαφρές και λεπτές τροποποιήσεις στην ώρα αιχμής και τη συχνή στάση. Τα λεωφορεία χαμηλού ορόφου είναι αργά διαθέσιμα, ξεκινώντας από κάποιους φορείς ενδοχώρας και εξαπλώνονται αργά σε όλους τους άλλους χειριστές αστικών λεωφορείων.

Ένα premium λεωφορείο που λειτουργεί από την UBE Express

Express λεωφορεία είναι διαθέσιμα από το 2016. Επώνυμα Premium υπηρεσία Point-to-Point Bus (ή απλά ως P2P) από την κυβέρνηση των Φιλιππίνων, αυτά τα λεωφορεία, με πολυτελείς ανέσεις που διατίθενται γενικά μόνο σε επαρχιακές διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, παρέχουν ταχύτερες συνδέσεις με κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές, προάστια ή ακόμη και επαρχιακές πόλεις και έχουν μόνο μία έως καθόλου στάσεις κατά μήκος της διαδρομής. Οι ναύλοι είναι κατ 'αποκοπή, και ενώ είναι ακριβοί για μια εργατική τάξη Φιλιππίνων, είναι πιο άνετα από τα ευρέως διαθέσιμα λεωφορεία AC. Τα λεωφορεία P2P είναι διαθέσιμα μόνο στη Μανίλα και στις γύρω περιοχές και επαρχίες, ενώ υπάρχουν επίσης δρομολόγια προς Μπαγκούιο και Μπατάγκας.

Τα εισιτήρια αστικών λεωφορείων αγοράζονται πάντοτε από τον αγωγό, αλλά οι μέθοδοι ανέπαφων μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ορισμένους χειριστές. Μερικές εταιρείες αστικών λεωφορείων, κυρίως εκείνες που λειτουργούν πλήρως υπερσύγχρονοι στόλοι χαμηλού ορόφου, έχουν εντελώς καθορισμένους ναύλους, όπως το BGC Bus (το οποίο εξυπηρετεί το Bonifacio Global City ή το BGC στο Ταγουίγκ) και το MyBus (που τρέχει μεταξύ Πόλη του Κεμπού και Λάπου-Λάπου στο Cebu).

Ναύλοι και εισιτήρια

Οι ναύλοι ρυθμίζονται (και το ίδιο σε όλη τη χώρα), και γενικά βασίζονται στην απόσταση. Τα συστήματα ναύλων είναι:

• Αστικό λεωφορείο: Μίξη συστημάτων με βάση την απόσταση και των ζωνών. ₱12 (συνήθης: ₱10) για τα πρώτα 5 χλμ, αυξάνοντας σταδιακά κατά ₱2.25 (συνήθης: ₱1.75) ανά επιπλέον χιλιόμετρο πέραν αυτού.
• P2P: Πλήρης ναύλος, γενικά διπλάσιος ναύλος από κανονικό λεωφορείο στα ίδια ζεύγη προορισμού.
• Επαρχιακό λεωφορείο: Γενικά βάσει απόστασης, διαφέρει ανάλογα με την κατηγορία. Οι ναύλοι στρογγυλοποιούνται στο πλησιέστερο ₱0.25. Ισχύουν επιπλέον χρεώσεις για στάσεις γεύματος και πλοία, και πρέπει να αναφέρονται στο εισιτήριο.
  • Συνήθης: ₱9 για τα πρώτα 5 χλμ, αυξάνοντας κατά ₱1.55/ χιλιόμετρα πέρα.
  • Κλιματιζόμενο₱1.75/ χλμ
  • Λουξ: ₱1.85/ χλμ
  • Super deluxe: (₱1.95/ χλμ
  • Πολυτέλεια: ₱2.40/ χλμ.

Οι πίνακες τιμών (τιμές) επικολλούνται μέσα στο λεωφορείο κοντά στον οδηγό, αλλά δεν βασίζεστε πάντα σε αυτά καθώς οι ναύλοι στρογγυλοποιούνται συνήθως στο πλησιέστερο ₱5. Για ηλικιωμένους, φοιτητές και άτομα με ειδικές ανάγκες, υπάρχει έκπτωση 20%, αρκεί να προσκομίσετε έγκυρο πιστοποιητικό ταυτότητας με φωτογραφία στον μαέστρο ή τον πωλητή εισιτηρίων.

Η λήψη εισιτηρίων είναι απλή. Τα εισιτήρια επαρχιακού λεωφορείου αγοράζονται μέσω του αγωγού ή αγοράζονται στο σταθμό λεωφορείων. Για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, μπορείτε επίσης να κάνετε κράτηση εισιτηρίου εκ των προτέρων, είτε online (στον ιστότοπο της εταιρείας ή σε μια πύλη κρατήσεων όπως το EasyBus.ph) ή στο τερματικό σταθμό ή στη στάση. Τα εισιτήρια αστικών λεωφορείων αγοράζονται συνήθως από τον αγωγό, αν και σε ορισμένα λεωφορεία στο Metro Manila, είναι δυνατή η πληρωμή με κάρτα χωρίς επαφή. Τα εισιτήρια ισχύουν μόνο για ένα ταξίδι από σημείο σε σημείο, οπότε η μεταφορά σε άλλο λεωφορείο απαιτεί την αγορά άλλου.

Σταθμοί λεωφορείων

Σταθμός λεωφορείων στο Νταγκουπάν

Οι σταθμοί λεωφορείων στις Φιλιππίνες ποικίλλουν από μικρές καλύβες ή υπόστεγα που ανήκουν στην εταιρεία κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου ή του κεντρικού δρόμου, έως μεγάλους, πολύπλοκους τερματικούς σταθμούς που λειτουργούν σαν αερολιμένα ή σιδηροδρομικός σταθμός και είναι χτισμένοι στην άκρη της πόλης. Οι μικροί σταθμοί λεωφορείων έχουν περιορισμένες εγκαταστάσεις και μπορεί να είναι απλά ένα κομμάτι ασφάλτου, σκυροδέματος ή χώματος με λιτό χώρο αναμονής και τουαλέτα. Οι μεγάλοι σταθμοί λεωφορείων μπορεί να έχουν περισσότερους από έναν τερματικούς σταθμούς (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εξυπηρετούν τζιπney και φορτηγά) και μπορεί να μοιάζουν με εμπορικό κέντρο ή δημόσια αγορά, με καταστήματα και γήπεδο τροφίμων. Οι πόλεις ή οι πόλεις μπορεί να έχουν έναν ή περισσότερους σταθμούς λεωφορείων και εάν υπάρχουν περισσότεροι από έναν, καθεμία μπορεί να εξυπηρετεί ένα διαφορετικό σύνολο προορισμών (ή να εξυπηρετεί μια συγκεκριμένη εταιρεία). Μικροί σταθμοί λεωφορείων που ανήκουν στην εταιρεία συνήθως συγκεντρώνονται σε προαστιακό τμήμα της πόλης και οι τερματικοί σταθμοί δεν απέχουν πολύ.

Στα περισσότερα μέρη της χώρας, επιβιβαστείτε στο λεωφορείο από μια ανοιχτή περιοχή με καταστήματα pasalubong και γραφεία εταιρειών λεωφορείων (και / ή εισιτήρια που αγοράστηκαν επί του σκάφους μετά την αναχώρηση), ή απλά περπατάτε με άσφαλτο, σκυρόδεμα ή χώμα προς το λεωφορείο. Σε μεγάλους, υπερσύγχρονους σταθμούς λεωφορείων, όπως οι δύο νέοι τερματικοί σταθμοί στη Μανίλα, η περιοχή αναχωρήσεων λειτουργεί όπως ο αερολιμένας του αεροδρομίου: πρέπει να κρατήσετε ένα εισιτήριο προ-αγορασμένο στους θαλάμους έκδοσης εισιτηρίων πριν από την ασφάλεια ή προ-κράτηση στο διαδίκτυο και να εξαργυρωθείτε στο ο σταθμός για είσοδο σε αναχωρήσεις, οι αποσκευές ελέγχονται και οι επιβάτες περνούν από ανιχνευτή μετάλλων και το λεωφορείο αναχωρεί σε μια συγκεκριμένη ώρα που αναρτάται στις οθόνες. Μόλις φτάσετε στην περιοχή επιβίβασης, αναζητήστε πίνακες αναχώρησης για να βρείτε την πύλη όπου αναχωρεί το λεωφορείο σας και βρείτε μια θέση στην περιοχή αναμονής κοντά στην πύλη σας έως την επιβίβαση, όπου ευθυγραμμίζετε για να μπείτε στο λεωφορείο.

Φτάνοντας σε έναν μεγάλο σταθμό λεωφορείων, κατεβαίνετε σε μια περιοχή εκφόρτωσης, η οποία μπορεί να βρίσκεται εντός των χώρων του σταθμού ή κατά μήκος του δρόμου. Σε μεγάλους σταθμούς, οδηγείτε σε μια περιοχή αφίξεων, όπου υπάρχουν επίσης ένα γήπεδο τροφίμων, καταστήματα, τουαλέτες και άλλες υπηρεσίες και όχι από εκεί, μπορείτε να βρείτε τοπικές μεταφορές ή να συνδεθείτε με άλλο λεωφορείο στον προορισμό σας. Κατεβαίνοντας κατά μήκος του δρόμου ή σε ένα μικρό τερματικό σταθμό, μπορεί να υπάρχουν λίγα που μπορείτε να βρείτε εκτός από μεταφορά στην πόλη και λίγα έως καθόλου εστιατόρια γύρω από τον τερματικό σταθμό.

Στο πλοίο

Ο κλιματισμός μπορεί να είναι σκληρά δροσερός, οπότε φέρετε ένα ελαφρύ μπουφάν, πουλόβερ ή κουβέρτα για να τυλίξετε τον εαυτό σας. Αυτό είναι γενικά χρήσιμο εάν κάνετε ένα ταξίδι διανυκτέρευσης σε οποιοδήποτε κλιματιζόμενο λεωφορείο ανεξάρτητα από την κατηγορία. Μερικές εταιρείες μπορεί να προσφέρουν κουβέρτες για χρήση σε διανυκτερεύσεις, και περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου.

Πολλά λεωφορεία διαθέτουν ενσωματωμένη τηλεόραση ή ήχο, τα οποία είναι συχνά δυνατά, οπότε σκεφτείτε να έχετε μαζί σας ωτοασπίδες. Ορισμένα λεωφορεία μπορεί να έχουν πολλές οθόνες τηλεόρασης και πολυτελή ή πολυτελή λεωφορεία μπορεί να έχουν προσωπικά συστήματα ψυχαγωγίας όπως αυτά των αεροπλάνων.

Το ενσωματωμένο WiFi καθίσταται κοινό, αλλά οι υπηρεσίες εξαρτώνται από τα σήματα κινητών τηλεφώνων κατά μήκος του δρόμου και συχνά αναξιόπιστα. Μπορείτε να ζητήσετε τον κωδικό πρόσβασης WiFi από τον αγωγό ή να αναζητήσετε μια αναρτημένη πινακίδα για τον κωδικό πρόσβασης.

Οι κανόνες για τα τρόφιμα και τα ζωντανά ζώα διαφέρουν από εταιρεία σε εταιρεία, επομένως ελέγξτε προσεκτικά. Τα τρόφιμα και τα ποτά επιτρέπονται γενικά, και υπάρχουν μικροπωλητές που μπαίνουν στο λεωφορείο για να πουλήσουν τρόφιμα και ποτά σε πολλές στάσεις λεωφορείων, αλλά η κατανάλωση ακατάστατων τροφίμων αποθαρρύνεται και ορισμένοι μεταφορείς τους απαγορεύουν. Τα κατοικίδια μπορούν να μεταφέρονται σε εγκεκριμένο ρείθρο ή κλουβί, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν εταιρείες που τους απαγορεύουν να επιβιβάζονται και πρέπει να μεταφέρονται στο χώρο αποσκευών, το οποίο είναι μη ασφαλές και ανήθικο.

Οι επιβάτες μπορούν να μεταφέρουν αποσκευές έως και 10 κιλά (22 λίβρες). Οτιδήποτε βαρύτερο από αυτό είναι αποθηκευμένο σε ένα διαμέρισμα κάτω από το λεωφορείο. Σε ορισμένες περιοχές, οι βαριές αποσκευές μπορούν να μεταφερθούν στη σχάρα οροφής ή ακόμα και να μεταφερθούν επί του σκάφους. Μπορεί να υπάρχει επιπλέον χρέωση εάν έχετε πολλές αποσκευές.

Οι τουαλέτες πρέπει να είναι διαθέσιμες σε υπηρεσίες μεγάλων αποστάσεων που καλύπτουν περισσότερα από 200 km (120 mi) ή 2 ώρες, αλλά τα παλαιότερα λεωφορεία μπορεί να μην έχουν, επομένως η μόνη ευκαιρία για διαλείμματα τουαλέτας είναι κατά τη διάρκεια της στάσης του γεύματος ή τουαλέτα σε κάθε 200 km του ταξιδιού.

Απαγορεύεται το κάπνισμα (και ο ατμός) στο λεωφορείο (και σε οποιαδήποτε μορφή δημόσιας συγκοινωνίας). Απαγορεύεται επίσης στο σταθμό των λεωφορείων, αλλά τα μεγάλα μπορεί να έχουν χώρο καπνίσματος για να καπνίζουν οι άνθρωποι κατά τη διάρκεια της αναχώρησης ή πριν από την επιβίβαση. Σε στάσεις γεύματος ή διάλειμμα στην τουαλέτα, είναι επίσης κοινό για τους καπνιστές να συγκεντρώνονται σε μια γωνιά ή σε χώρο καπνίσματος για όλη τη διάρκεια της στάσης.

Οι ξένοι παρατηρούνται λιγότερο συχνά στα δημόσια λεωφορεία παρά στα αεροπλάνα, οπότε να είστε προετοιμασμένοι να συναντήσετε αστείες συμπεριφορές όπως οπουδήποτε στη χώρα. Στα συνηθισμένα λεωφορεία, περιμένετε να βλέπετε ανθρώπους να φτύνουν από τα ανοιχτά παράθυρα, να κάθονται με κάποιον που κουβαλάει ένα ζωντανό κοτόπουλο ή όλες τις αποσκευές τους μαζί τους, ή ακόμα και να καπνίζουν επί του σκάφους. Σε οποιαδήποτε κατηγορία λεωφορείων, παρεμπιπτόντως, οι δυνατές συνομιλίες είναι συχνές και ένας ξένος μπορεί να τραβήξει την προσοχή των περίεργων Φιλιππίνων. Όσοι είπαν, το λεωφορείο αντί του αεροπλάνου παρέχει ευκαιρίες για να αλληλεπιδράσουν με τους ντόπιους και να βιώσουν τον πολιτισμό των Φιλιππίνων.

Σταματά

Οι στάσεις λεωφορείων στις Φιλιππίνες ενδέχεται να επισημανθούν ή όχι, και η τοποθεσία μπορεί να είναι γνωστή μόνο από στόμα σε στόμα. Η στάση έχει συνήθως καταφύγιο ("υπόστεγο αναμονής") και είναι συνήθως δίπλα σε μια διάβαση πεζών. Οι περισσότερες στάσεις εξυπηρετούνται επίσης από τζιπney, και γενικά φέρουν την ένδειξη "περιοχές φόρτωσης και εκφόρτωσης" στις πινακίδες.

Το γεύμα σταματά αποτελούν μέρος εκδρομών με λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων και το λεωφορείο θα έχει προγραμματισμένη στάση σε ένα εστιατόριο, περιοχή εξυπηρέτησης ή σταθμό λεωφορείων, όπου όλοι οι επιβάτες κατεβαίνουν για πρωινό, μεσημεριανό γεύμα ή δείπνο. Το εστιατόριο σερβίρει συνήθως Φιλιππινέζικο φαγητό (ή την τοπική κουζίνα) διαφορετικής ποιότητας, και ο χώρος στάσης ή το εστιατόριο συνήθως συνδέονται με ή ανήκουν πλήρως στην εταιρεία λεωφορείων. Τα γεύματα ενδέχεται να περιλαμβάνονται ή όχι στην τιμή του εισιτηρίου. Η στάση του γεύματος διαρκεί συνήθως μια ώρα, ή περισσότερο εάν περιμένουν επίσης επιβάτες επιβίβασης ή μεγάλη στάση.

Μείνε ασφαλής

Δείτε επίσης: Φιλιππίνες # Οδικά ταξίδια

Τα ταξίδια με λεωφορείο στις Φιλιππίνες είναι συχνά ανασφαλή, ειδικά με επαρχιακά λεωφορεία. Τα λεωφορεία εμπλέκονται σε πολλά ατυχήματα, από απλές συγκρούσεις εμπρός ή πίσω με άλλη κίνηση, έως οχήματα που τρέχουν από γκρεμούς σε ορεινούς δρόμους. Μερικές συμβουλές είναι:

• Ρωτήστε τους ντόπιους ή ποιοι είναι οι ασφαλέστεροι χειριστές μιας συγκεκριμένης διαδρομής.
• Αποφύγετε τα συνηθισμένα λεωφορεία εκτός αν δεν υπάρχει εναλλακτική λύση. Τα περισσότερα είναι γεμάτα και υπερφορτωμένα, και το όχημα μπορεί να είναι ερειπωμένο.
• Σκεφτείτε δύο φορές πριν πάρετε διανυκτέρευση λεωφορεία, καθώς εμπλέκονται σε πολλά θανατηφόρα ατυχήματα. Τα λεωφορεία σε ολονύκτια δρομολόγια ενδέχεται να μην έχουν δεύτερο οδηγό και ο οδηγός μπορεί να έχει πάρει ναρκωτικά για να κρατηθεί ξύπνιος. Παραμείνετε σε αξιόπιστες εταιρείες λεωφορείων ή κάντε κράτηση για πτήση.

Τα εγκλήματα στα λεωφορεία είναι ασυνήθιστα στις επαρχιακές διαδρομές, αλλά περισσότερο στα αστικά λεωφορεία και στις επαρχιακές διαδρομές μεσαίας απόστασης, όπου οι μόνιμοι επιβάτες είναι φυσιολογικοί. Pickpocketing είναι το πιο συνηθισμένο έγκλημα στα λεωφορεία, αλλά συμβαίνει επίσης κλοπή περισπασμού.

Προσοχή επίσης απάτες σε μεγάλους σταθμούς λεωφορείων. Μια κοινή απάτη περιλαμβάνει ψεύτικους αχθοφόρους, οι οποίοι θα σας οδηγήσουν σε υπερτιμημένα καταστήματα ή εστιατόρια.

Τα λεωφορεία ήταν ο στόχος ορισμένων τρομοκρατικών περιστατικών στη δεκαετία του 2000. Στα πιο άγρια ​​μέρη του Μιντάναο, τα λεωφορεία μπορεί να βομβαρδιστούν από τρομοκράτες ή να επιτεθούν σε ληστές, επομένως, οι επιβάτες μπορούν να επιβιβαστούν μόνο σε καθορισμένες στάσεις ή σταθμούς και οι αποσκευές μπορούν να επιθεωρηθούν από την αστυνομία μεταφορών.