 | Αυτό το άρθρο ή η ενότητα θα μπορούσε να προέρχεται από μετάφραση του κατάλληλου Άρθρο σχετικά με το Αγγλικό Wikivoyage όφελος. Εάν μπορείτε, βοηθήστε με τη μετάφραση! |
Αν και ο σιδηρόδρομος στο Ηνωμένες Πολιτείες έχει τεράστια ιστορική σημασία και οι Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθούν να έχουν ένα από τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά δίκτυα στον κόσμο, η σημασία του σιδηροδρόμου στα ταξίδια έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία 50 χρόνια. Οι κύριοι λόγοι γι 'αυτό είναι η - κρατική χρηματοδότηση - η αύξηση της αεροπορίας, καθώς και το καλά ανεπτυγμένο και εξαιρετικά πυκνό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων - επίσης χτισμένο με κρατικούς πόρους. Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικό οικονομικό παράγοντα (περίπου το 40% όλων των τονοχιλιομέτρων διασχίζουν το σιδηροδρομικό δίκτυο · σημαντικά περισσότερο από ό, τι στη Γερμανία ή στις περισσότερες άλλες ευρωπαϊκές χώρες), αλλά οι επιβατικές μεταφορές διαδραματίζουν δευτερεύοντα ρόλο. Παρ 'όλα αυτά, χαίρεται Amtrak, ο σχεδόν κρατικός σιδηρόδρομος επιβατών αυξάνεται σε δημοτικότητα και το 2013 περισσότεροι ταξιδιώτες πήραν το Amtrak από ποτέ από τότε που ιδρύθηκε το 1971. Παρά την ετήσια αύξηση του αριθμού των επιβατών από το 2000, το Amtrak εξακολουθεί να είναι ένα μάλλον μικρό τρένο σε διεθνείς συγκρίσεις. Το 2017, μεταφέρθηκαν 31,7 εκατομμύρια ταξιδιώτες. Αυτό είναι ένα καλό 50% περισσότερο από το 2000, αλλά δεν συγκρίνεται με τα δύο δισεκατομμύρια ταξιδιώτες που η Deutsche Bahn (η οποία - σε αντίθεση με την Amtrak, η οποία προσφέρει σχεδόν αποκλειστικά τρένα μεγάλων αποστάσεων - προσφέρει επίσης τακτικές περιφερειακές υπηρεσίες και πολλά τρένα S-Bahn -Δίκτυα) κινείται το έτος. Ακόμη και ο μάλλον μικρός ισραηλινός σιδηρόδρομος (από το 2017) μετακινεί περισσότερους επιβάτες ετησίως από τον Amtrak. Τα περισσότερα τρένα Amtrak λειτουργούν μόνο μία φορά την ημέρα, μονόδρομα. Ορισμένα τρένα λειτουργούν μόνο τρεις φορές την εβδομάδα, οπότε πρέπει να προγραμματίσετε μπροστά και να εμφανιστείτε στο σταθμό και να φτάσετε στο επόμενο τρένο δεν έχει νόημα.
Ταξιδιωτικός προγραμματισμός
Γενικά, πριν ταξιδέψετε στις ΗΠΑ, θα πρέπει να σκεφτείτε τι θέλετε να δείτε και πόσο χρόνο χρειάζεστε για αυτό. Οι αποστάσεις δεν πρέπει να υποτιμηθούν και ειδικά με τα - αλλά μάλλον αργά - τρένα που μπορείτε να είστε στο δρόμο για κάποιο χρονικό διάστημα. Έξω από τον βορειοανατολικό διάδρομο μεταξύ Βοστώνης και Ουάσινγκτον, στον οποίο τα τρένα Acela Express φτάνουν τα 150 μίλια την ώρα (περίπου 240 χλμ / ώρα) σε μερικά μικρά τμήματα, υπάρχει ένα σχετικά χαμηλό όριο ταχύτητας 79 από τα ευρωπαϊκά πρότυπα, με μερικά εξαιρέσεις mph (περίπου 127 km / h). Αυτό είναι λίγο ακόμη και σε σύγκριση με τη γερμανική περιφερειακή κυκλοφορία, η οποία φτάνει τα 160 km / h στις κύριες γραμμές. Προσθέστε σε αυτό τις ταχύτητες Κορυφαίες ταχύτητες είναι και το Μέση ταχύτητα είναι κυρίως σημαντικά χαμηλότερο. Το "Empire Builder" για παράδειγμα, το οποίο εκτελείται καθημερινά μεταξύ Σικάγο και Σιάτλ ή Πόρτλαντ, διαρκεί 46 ώρες για το μονόδρομο περίπου τρεισήμισι χιλιομέτρων σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Επιπλέον, πρέπει πάντα να σχεδιάζετε αρκετό buffer, καθώς μπορεί να υπάρξουν καθυστερήσεις, ακόμη και αρκετές ώρες, κατά καιρούς. Εάν σκοπεύετε να κάνετε εναλλαγή μεταξύ των τρένων Amtrak και αυτό δεν είναι δυνατό λόγω καθυστερήσεων, θα έχετε πάντα κράτηση στο επόμενο τρένο (το οποίο μπορεί επίσης να είναι τρένο μία ή περισσότερες ημέρες αργότερα). Εάν η διανυκτέρευση είναι απαραίτητη, η Amtrak θα πληρώσει για τους ταξιδιώτες που κοιμούνται αυτοκίνητα σε κάθε περίπτωση και για τους χρήστες της κατηγορίας πούλμαν στις περισσότερες περιπτώσεις (βάσει καλής θέλησης) διανυκτερεύσεων στο ξενοδοχείο. Το καλύτερο που πρέπει να κάνετε είναι να επικοινωνήσετε με το προσωπικό του τρένου μόλις προβλεφθεί η καθυστέρηση. Σε αντίθεση με τις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, υπάρχει συχνά τόσος αέρας στα χρονοδιαγράμματα που είναι πολύ πιθανό να φτάσετε λίγα λεπτά νωρίτερα από ό, τι είχε προγραμματιστεί. Συνήθως, ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει τις συνδέσεις. Σε αντίθεση με τη Γερμανία, δεν πρέπει να περιμένετε να φτάσετε στο σιδηροδρομικό σταθμό και να είστε στο τρένο πέντε λεπτά αργότερα και λόγω των συχνά χρονοβόρων διαδικασιών χειρισμού και επιβίβασης αποσκευών, συνιστάται τα τρένα μεγάλων αποστάσεων να εγκαταλείπουν το σιδηροδρομικό σταθμό μισό ώρα πριν από την αναχώρηση. Λόγω του μεγάλου χρόνου ταξιδιού, ο πιθανός χρόνος αναμονής είναι ελάχιστα σημαντικός.
Καλύτερος χρόνος ταξιδιού
Σε γενικές γραμμές, τα σιδηροδρομικά ταξίδια στις ΗΠΑ είναι τα πιο δημοφιλή κατά τη θερινή περίοδο και ως εκ τούτου, οι τιμές αυξάνονται και εδώ, και η κράτηση εκ των προτέρων είναι ιδιαίτερα σκόπιμη. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα του ταξιδιού στη χειμερινή περίοδο είναι ότι επειδή σκοτεινιάζει νωρίτερα, έχετε λιγότερες ευκαιρίες να δείτε τα πραγματικά εντυπωσιακά τοπία από τα οποία περνούν τα τρένα. Με τη ζήτηση εκτός εποχής, η τιμή συνήθως πέφτει, αλλά είναι γενικά σκόπιμο να κάνετε κράτηση όσο το δυνατόν νωρίτερα, καθώς οι πρώτες εκπτώσεις πουλιών είναι πιο συνηθισμένες από τις προσφορές της "τελευταίας στιγμής". Ένας καλός συμβιβασμός μεταξύ «αξιοθέατα» και τιμών είναι επίσης η περίοδος μετάβασης στις αρχές του φθινοπώρου ή στο τέλος της άνοιξης. Εδώ μπορείτε μερικές φορές να δείτε θεαματικές μεταβάσεις στη φύση, όπως το «Indian Summer». Εξαίρεση από τις γενικά χαμηλότερες τιμές το χειμώνα είναι η άμεση περίοδος των Χριστουγέννων και το σαββατοκύριακο γύρω από το "Thanksgiving", όταν πολλά τρένα κάνουν κράτηση πολύ γρήγορα. Ακόμα και στο Superbowl (αρχές Φεβρουαρίου) τα τρένα μπορεί να είναι πιο απασχολημένα από το συνηθισμένο, ειδικά αν το παιχνίδι πραγματοποιείται σε μια περιοχή με καλές σιδηροδρομικές συνδέσεις.
Εισιτήρια
Παρόμοια με πολλές άλλες σιδηροδρομικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, τα εισιτήρια είναι φθηνότερα όσο νωρίτερα κάνετε κράτηση. Τα εισιτήρια είναι σταδιακά πιο ακριβά σε ορισμένα εύρη τιμών (η Amtrak λέει "κουβάδες") έως ότου εξαντληθεί ολόκληρο το τρένο. Ειδικά το καλοκαίρι θα πρέπει να κλείσετε το εισιτήριό σας (και ειδικά τα κρεβάτια σας, η Amtrak δεν είχε ποτέ κατηγορία καναπέδων) το συντομότερο δυνατό σε δημοφιλείς και μεγάλες διαδρομές, διαφορετικά μπορεί να γίνει ακριβό ή δεν θα πάρετε τίποτα καθόλου.
Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια μέσω της ανοιχτής γραμμής 1-800-872-7245 (που αντιστοιχεί στο 1-800-USA-Rail) (δωρεάν από το δίκτυο των ΗΠΑ), Στο Ιντερνετ και αγόρασε από ταξιδιωτικούς πράκτορες. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε εισιτήρια σε οποιονδήποτε σιδηροδρομικό σταθμό με το προσωπικό της Amtrak. Δεν είναι δυνατή η αγορά εισιτηρίων στο τρένο, αλλά υπάρχει επίσης δυνατότητα «αναβάθμισης» από θέσεις σε κρεβάτια στο τρένο, βάσει διαθεσιμότητας. Σε γενικές γραμμές, ένα εισιτήριο δεύτερης θέσης περιλαμβάνει μια θέση αλλά καμία κράτηση (το προσωπικό θα σας καθοδηγήσει). Βάγκον λι Υπάρχουν ουσιαστικά δύο κατηγορίες "υπνοδωμάτιο" και "δωμάτιο" - και οι δύο έχουν σχεδιαστεί για διπλή χωρητικότητα, όπως τα περισσότερα δωμάτια του ξενοδοχείου και δεν είναι συνηθισμένο να μοιράζεστε το δωμάτιο με αγνώστους. Για μονή διαμονή, η κανονική τιμή καταβάλλεται όπως και για τη διπλή χωρητικότητα. Για οικογένειες υπάρχουν "οικογενειακά υπνοδωμάτια" σχεδιασμένα για δύο ενήλικες και δύο παιδιά, ενώ τα "υπνοδωμάτια" μπορούν επίσης να συνδυαστούν για να σχηματίσουν "σουίτες".
Εκπτώσεις
Εκτός από τις συνηθισμένες εκπτώσεις για παιδιά και ηλικιωμένους, υπάρχει έκπτωση για τους κατόχους διεθνούς ταυτότητας μαθητή. Επιπλέον, η συμμετοχή σε ενώσεις όπως το AAA (ισοδύναμο με το ADAC των ΗΠΑ) ή το NARP (Εθνική Ένωση Επιβατών Σιδηροδρόμων) έχει ορισμένες εκπτώσεις. Ενεργοί στρατιώτες των ΗΠΑ λαμβάνουν επίσης έκπτωση, όπως ισχύει σχεδόν παντού στις ΗΠΑ.
Περιστασιακά, υπάρχουν και τα λεγόμενα "καυτές προσφορές", "τελευταία στιγμή" εισιτήρια για τρένα που δεν έχουν ακόμη εξαντληθεί. Ωστόσο, αυτά έχουν γίνει πιο σπάνια λόγω του πολιτικού πολέμου στην Ουάσιγκτον και τώρα είναι σχεδόν μόνο διαθέσιμα για τρένα που επιδοτούνται από μεμονωμένα κράτη (π.χ. Καλιφόρνια, Βόρεια Καρολίνα, πολιτεία της Ουάσιγκτον).
Διαβατήρια
Καθώς υπάρχουν κάρτες Interrail στην Ευρώπη, υπάρχουν επίσης κάρτες Interrail για την Amtrak. Οι δύο παραλλαγές που προσφέρονται επί του παρόντος (2021) είναι ένα πάσο για ολόκληρες τις ΗΠΑ και ένα πέρασμα μόνο για την πολιτεία της Καλιφόρνια. Παρόμοιο με το Interrail, μπορείτε να αγοράσετε κάρτες για διαφορετικές περιόδους ισχύος. Το ταξίδι δεν χρεώνεται ανάλογα με την απόσταση ή τη ζώνη μέσω περασμάτων, αλλά σύμφωνα με τα "τμήματα". Σε γενικές γραμμές, ένα νέο τμήμα ξεκινά μόλις αφήσετε το τρένο ή το λεωφορείο και εισέλθετε σε ένα νέο. Αυτό ισχύει ακόμη και για σχετικά σύντομες διαδρομές όπως από το Emeryville προς το Σαν Φρανσίσκο, οπότε είναι λογικό να πληρώνετε για τέτοιες διαδρομές ξεχωριστά, ώστε να μην χάνετε ένα τμήμα. Με το πάσο για την Καλιφόρνια ισχύει μόνο: επτά ημερολογιακές ημέρες ταξιδιού εντός 21 ημερών - δηλαδή, αν φτάσετε στο τρένο στις 23:50 και κατεβείτε στις 1:10 έχετε "χρησιμοποιήσει" δύο ημέρες, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλά τρένα την ίδια ημερολογιακή ημέρα. Βασικά, τα περάσματα ισχύουν μόνο για την "κατηγορία προπονητών", δηλαδή Δεν σε αυτοκίνητα που κοιμούνται. Ωστόσο, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα, μπορείτε να αγοράσετε και μια «αναβάθμιση» (στην κανονική τιμή) στο τρένο.
Στο τρένο
Η Amtrak προσφέρει κρεβάτια σε όλες τις μακρύτερες διαδρομές. Η Amtrak τα χωρίζει σε δύο κατηγορίες που ονομάζονται "romette" και "bedroom". Η «roomette» είναι λίγο πιο σπαρτιατική και φθηνότερη, αλλά και τα δύο προορίζονται για δύο άτομα. Δεν παρέχονται μονά κρεβάτια · οι μεμονωμένοι ταξιδιώτες πρέπει να πληρώσουν την τιμή για ολόκληρο το διαμέρισμα. Σε όλες τις διαδρομές - συμπεριλαμβανομένων εκείνων στις οποίες ταξιδεύετε για αρκετές ώρες - υπάρχουν θέσεις δεύτερης θέσης (γνωστές ως "τάξη προπονητών" στις ΗΠΑ), αλλά θα πρέπει να σκεφτείτε δύο φορές για να περάσετε τη νύχτα σε τέτοιες θέσεις. Εκτός από τα αυτοκίνητα που κοιμούνται, μια πρώτη κατηγορία συγκρίσιμη με την ευρωπαϊκή είναι διαθέσιμη μόνο στα τρένα Acela. Επιπλέον, υπάρχει μια "επαγγελματική τάξη" σε ορισμένα τρένα χωρίς αυτοκίνητο ύπνου, το οποίο προσφέρει λίγο περισσότερη άνεση από την κανονική "τάξη πούλμαν". Υπάρχει γενική απαγόρευση του καπνίσματος σε όλα τα τρένα, αλλά είναι συχνά δυνατό να κατεβείτε για λίγο από το τρένο για να καπνίζετε όταν σταματά το τρένο.
Τραπεζαρία τρένου
.jpg/220px-Amtrak_Dining_Car_(4666685478).jpg)
Όλα τα τρένα μεγάλων αποστάσεων Amtrak διαθέτουν τραπεζαρία. Τα γεύματα περιλαμβάνονται στον ναύλο για τους χρήστες αυτοκινήτων που κοιμούνται, αλλά κοστίζουν επιπλέον για τους ταξιδιώτες καθισμάτων. Το μενού διαφέρει ελαφρώς από τρένο σε τρένο ή από διαδρομή σε διαδρομή και μπορεί να προβληθεί στο Διαδίκτυο. Όπως παντού στις ΗΠΑ, τα αλκοολούχα ποτά χορηγούνται μόνο σε άτομα άνω των 21 ετών.
Βάγκον λι
Όλα τα τρένα Amtrak που ταξιδεύουν σε μεγάλες αποστάσεις έχουν αυτοκίνητα ύπνου.
"υπνοδωμάτιο"
Το "Υπνοδωμάτιο" είναι η πιο ακριβή κατηγορία ύπνου αυτοκινήτου.
"μικρό δωμάτιο"
Το "Roomette" είναι η φθηνότερη κατηγορία αυτοκινήτων ύπνου.
ακρίβεια
Δυστυχώς, τα τρένα Amtrak δεν είναι πουθενά κοντά. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι το γεγονός ότι οι διαδρομές, με εξαίρεση τον Βορειοανατολικό Διάδρομο, δεν ανήκουν στην ίδια την Amtrak, αλλά από ιδιωτικές σιδηροδρομικές εταιρείες, οι οποίες δίνουν προτεραιότητα στα εμπορευματικά τρένα τους. Δεδομένου ότι οι διαδρομές είναι ως επί το πλείστον μονής γραμμής, οι μικρές καθυστερήσεις μπορούν να αυξηθούν δραστικά εάν ένα τρένο πέσει από το χρονοδιάγραμμα και πρέπει να περιμένει πολύ χρόνο για να φτάσει ένα επερχόμενο τρένο. Επιπλέον, οι πίστες συχνά βρίσκονται σε λιγότερο από τέλεια κατάσταση λόγω της μεγάλης κυκλοφορίας εμπορευματικών μεταφορών. Αυτός ο ιστότοπος (στα Αγγλικά) είναι χρήσιμο για να μάθετε εάν ένα τρένο είναι εγκαίρως. Εάν θέλετε να πάρετε μόνο ένα τρένο που τρέχει μακρινά (για παράδειγμα το "California Zephyr" από ανατολικά προς δυτικά, Ρίνο, Νεβάδα), συνιστάται να καλέσετε εάν το τρένο είναι εγκαίρως, πριν πηγαίνετε στο σιδηροδρομικό σταθμό.
Δίκτυο διαδρομής
Το Amtrak καλύπτει τις περισσότερες από τις ηπειρωτικές ΗΠΑ και 46 από τις 50 πολιτείες, εκτός από Αλάσκα, Χαβάη, Γουαϊόμινγκ (το κράτος στο οποίο βρίσκεται μεγάλο μέρος του Εθνικού Πάρκου Yellowstone) και Νότια Ντακότα (η πολιτεία στην οποία βρίσκεται το όρος Rushmore), ωστόσο, η πυκνότητα κυκλοφορίας σε πολλές περιοχές είναι πολύ χαμηλή (όχι περισσότερο από ένα τρένο την ημέρα) και οι ώρες άφιξης και αναχώρησης μπορεί να είναι ενοχλητικές. Πραγματοποιούνται προγραμματισμένες αναχωρήσεις στις 3:26 π.μ. και όχι μόνο σε απομακρυσμένους σιδηροδρομικούς σταθμούς στη μέση του πουθενά. Επιπλέον, η Amtrak δεν εξυπηρετεί ή δεν χρησιμοποιεί τρένα καθόλου, μερικές δημοφιλείς τουριστικές τοποθεσίες. Για παράδειγμα, σε πόλεις όπως Σαν Φρανσίσκο (Το τρένο σταματά μόνο στο προάστιο του Emeryville προς το παρόν, αλλά ένας νέος σταθμός στο Σαν Φρανσίσκο είναι υπό κατασκευή) ή Λας Βέγκας Για να φτάσετε εκεί ούτως ή άλλως, πρέπει να αλλάξετε το λεωφορείο που παρέχεται από την Amtrak. Αυτά τα "Amtrak Thruway Motorcycles" βελτιώνουν σημαντικά την κάλυψη, αλλά μειώνουν την άνεση των επιβατών καθώς απαιτούν επιπλέον μεταφορές και τα λεωφορεία είναι λιγότερο άνετα από τα τρένα. Επίσης, μια ματιά στον χάρτη δείχνει ότι ορισμένες από τις πολιτείες που εξυπηρετούνται ονομαστικά από την Amtrak (για παράδειγμα Αϊντάχο), η περιφέρειά τους είναι πιο πιθανό να επηρεαστεί από ό, τι πραγματικά καλύπτεται.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό και μία από τις πιο δημοφιλείς διαδρομές στο σύστημα Amtrak είναι το Lorton Auto Train (Βιργινία) κοντά Ουάσιγκτον προς Σάνφορντ (Φλόριντα) κοντά Ορλάντο. Αυτό το τρένο εκτελείται καθημερινά μεταξύ των δύο θέσεων χωρίς διακοπή και διαρκεί περίπου 17 ώρες τη νύχτα. Όπως υποδηλώνει το όνομα, μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο μαζί σας σε αυτό το τρένο. Αυτό είναι ιδιαίτερα δημοφιλές σε άτομα που μετακινούνται μεταξύ Φλόριντα και βορειοανατολικά εποχιακά, αλλά δεν μπορούν ή δεν θέλουν να κάνουν χωρίς το αυτοκίνητό τους.
Περισσότεροι σιδηρόδρομοι
Το σύστημα Amtrak δεν περιλαμβάνει σιδηροδρομικές μεταφορές και μετρό, που εξυπηρετούν κυρίως μια πόλη και τη γύρω περιοχή. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες περιοχές όπου οι σιδηροδρομικοί σιδηρόδρομοι αλληλεπικαλύπτονται και μπορείτε τουλάχιστον θεωρητικά να φτάσετε από το Α στο Β με έναν συνδυασμό διαφορετικών τρένων μεταφοράς (ωστόσο, αυτό θα απαιτούσε συνδυασμό διαφορετικών εισιτηρίων και αρκετών αλλαγών, παρόμοιο με ένα ταξίδι μέσω Γερμανία με λεωφορείο). Επίσης το Σιδηρόδρομος της Αλάσκαςαυτό είναι ένα μέρος Αλάσκα Εξυπηρετείται από επιβατικά και εμπορευματικά τρένα (κυρίως η διαδρομή από Seward μέσω Anchorage προς Fairbanks), δεν ανήκει στην Amtrak. Εάν προσθέσετε τον σιδηρόδρομο της Αλάσκας και τον ελαφρύ σιδηρόδρομο που σχεδιάζονται επί του παρόντος για τη Χονολουλού, υπάρχει κάποια μορφή σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών ή συγκεκριμένων σχεδίων σε 48 πολιτείες. Επιπλέον, υπάρχουν μουσικοί σιδηρόδρομοι που λειτουργούν από λάτρεις των σιδηροδρόμων στις ΗΠΑ, καθώς και τουριστικοί σιδηρόδρομοι όπου «το ταξίδι είναι ο στόχος», τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά με παλιό (ή τουλάχιστον παλαιό) τροχαίο υλικό και συχνά έχουν περισσότερα από καθαρά μέσα μεταφοράς στο πρόγραμμά τους.
Σιδηροδρομικοί σταθμοί
Όπως και στο σύστημα Amtrak, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί «αναμιγνύονται». Από υπέροχα ανακαινισμένους "σταθμούς ένωσης" από την ακμή των σιδηροδρόμων έως το "Am-shacks" (ψευδώνυμο για τους εναλλακτικούς σταθμούς που χτίστηκαν μετά την ίδρυση της Amtrak, καθώς οι πραγματικοί σταθμοί ήταν και χρησιμοποιούνται για άλλους σκοπούς) τοποθετούνται απρόσεκτα στο προάστιο περιοχή μπορείτε να βρείτε τα πάντα. Σε ορισμένα μέρη δεν θα βρείτε καν προσωπικό που πωλεί εισιτήρια στον τοπικό σιδηροδρομικό σταθμό. Αλλού υπάρχουν ακόμη σαλόνια όπου οι ταξιδιώτες πρώτης κατηγορίας μπορούν να επιδοθούν με τον ίδιο τρόπο όπως οι τακτικοί επιβάτες στο αεροδρόμιο. Σε (σχεδόν) όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς υπάρχει άφθονος χώρος στάθμευσης για οχήματα και εάν δεν υπάρχει χώρος στάθμευσης, η μετάβαση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι συνήθως εύκολη, τουλάχιστον σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα. Δεδομένου ότι οι ΗΠΑ είναι η χώρα του αυτοκινήτου, υπάρχει (σχεδόν) πάντα ένας χώρος στάθμευσης και στάθμευσης.
