Ταξιδεύοντας ως αερομεταφορέας ήταν ένας τρόπος να αποκτήσετε φθηνά αεροπορικά εισιτήρια εγκαταλείποντας το μεγαλύτερο μέρος ή το σύνολο των αποσκευών σας. Γενικά, έπρεπε να οργανώσετε εκ των προτέρων, αλλά μερικές φορές, ήταν διαθέσιμες προσφορές τελευταίας στιγμής. Ως μέσο παράδοσης επειγόντων δεμάτων και εμπορευματικών μεταφορών, ο διαχωρισμός του επιτρεπόμενου επιπέδου αποσκευών από το εισιτήριο επιβατών με αυτόν τον τρόπο είναι σε πτώση. Εξακολουθούν να υπάρχουν μερικές αναθέσεις αεροπορικών εταιρειών, όπως Υπηρεσία ναύλωσης αέρα και Airmule, αλλά υπάρχουν λίγες ευκαιρίες. (Από το Δεκέμβριο του 2020, η Airmule παραμένει κλειστή λόγω του COVID-19.)
Όλο και περισσότερο, οι μεταφορείς δεμάτων αναπτύσσουν τους δικούς τους αεροπορικούς στόλους μόνο για φορτίο. Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες βελτιώνουν τις δικές τους εργασίες φορτίου για να μειώσουν τον χρόνο παράδοσης, η ανάγκη για επείγοντα πακέτα για ταξίδια καθώς οι αποσκευές που έχουν ελεγχθεί επιβατών εξαφανίζεται. Η αυξημένη ασφάλεια μετά τις 11 Σεπτεμβρίου 2001 αποτελεί επίσης παράγοντα μείωσης των αεροπορικών ταχυμεταφορών.
Πώς λειτούργησε
Οι εταιρείες ταχυμεταφορών πληρώνονται καλά για να παραδίδουν τα πράγματα γρήγορα. Συχνά, ο χρόνος είναι πολύ σημαντικός με επαγγελματικά έγγραφα, εμπορεύματα ή ανταλλακτικά για επείγουσα επισκευή. Σε ορισμένες διαδρομές, οι μεγαλύτερες εταιρείες έχουν τα δικά τους αεροπλάνα, αλλά για άλλες διαδρομές και μικρότερες εταιρείες υπήρχε πρόβλημα. Εάν έστειλαν πράγματα με αεροπορικές μεταφορές, σε ορισμένες διαδρομές μπορεί να χρειαστούν μέρες για να περάσουν από την εκφόρτωση και τα τελωνεία. Ο μόνος τρόπος να το περάσετε γρηγορότερα ήταν να το στείλετε ως παραδοτέες αποσκευές. Οι κανονισμοί των αεροπορικών εταιρειών δεν θα τους επιτρέπουν να στέλνουν αποσκευές χωρίς επιβάτη, που είναι το σημείο όπου έρχεστε.
Οι εταιρείες ταχυμεταφορών κρατούσαν τακτικά μία θέση με κάθε τρόπο, κάθε μέρα σε πτήσεις μεταξύ δύο μεγάλων επιχειρηματικών κόμβων, για παράδειγμα από τη Νέα Υόρκη προς το Χονγκ Κονγκ. Αυτές είναι πάντοτε οικονομικής θέσης, συνήθως σε μεγάλες αεροπορικές εταιρείες και συνήθως μια πτήση που αναχωρεί το απόγευμα. Φυσικά, οι αεροπορικές εταιρείες τους δίνουν μια πολύ καλή τιμή.
Μπορείτε να καταλάβετε αυτό το κάθισμα με έκπτωση, υπό την προϋπόθεση ότι συνοδεύετε τα πράγματα τους. Ένας εκπρόσωπος ταχυμεταφορών θα σας συναντήσει στο αεροδρόμιο με το εισιτήριό σας, την αποστολή (που σας έχει κάνει check in) και τα έγγραφα αποστολής (τα οποία έχετε μαζί σας). Ένας άλλος εκπρόσωπος θα σας συναντήσει στο άλλο άκρο για να παραλάβει. Παραδίδετε απλώς τα έγγραφα και τα υπόλοιπα. Σε καμία περίπτωση, πρέπει να βοηθήσετε στη μεταφορά του φορτίου αποσκευών τους.
Μερικές φορές, κάποιος θα σας συναντήσει επίσης στη μέση, π.χ. σε μια πτήση ταχυμεταφορών Σίδνεϊ-Λονδίνου, σταματάτε στο Τόκιο, όπου αφήνετε τα πράγματα Σίδνεϊ-Τόκιο και παραλαμβάνετε το Τόκιο-Λονδίνο.
Οι εκπτώσεις ήταν συχνά σημαντικές, 20% και άνω, αν και αυτό το χάσμα περιορίστηκε με την αυξανόμενη επικράτηση έκπτωσης εισιτηρίων από άλλες πηγές. Μόλις η εταιρεία σας γνώριζε ως τακτική και αξιόπιστη εταιρεία ταχυμεταφορών, μερικές φορές οι προσφορές έγιναν ακόμη καλύτερες. Εάν κάποιος ακυρώσει και κολλήσει, πρόσφερε περιστασιακά δωρεάν πτήση της τελευταίας στιγμής. Με άλλα λόγια, κάποιος άλλος πλήρωσε ακριβά για το δωρεάν ταξίδι σας!
Πριν από λίγα χρόνια, το ταξίδι με ταχυμεταφορές ήταν δυνατή εντός της Βόρειας Αμερικής ή της Ευρώπης. Αυτό έχει εξαλειφθεί από εταιρείες αεροπορικής express όπως η FedEx και η DHL που έχουν τα δικά τους αεροπλάνα ή μακροχρόνιες συμβάσεις με τις αεροπορικές εταιρείες.
Σήμερα, οι λίγες εναπομένουσες πτήσεις ταχυμεταφορών είναι σχεδόν όλες οι διηπειρωτικές και μειώνονται σε αριθμό για διάφορους λόγους - αυστηρότερη αεροπορική ασφάλεια, περισσότερα επιχειρησιακά έγγραφα που διαβιβάζονται on-line αντί για μεταφορές με το χέρι, καλύτερες προσπάθειες των αεροπορικών εταιρειών να συνεργάζονται αποτελεσματικά με εταιρείες φορτίου . Σε σπάνιες περιπτώσεις, το FedEx ενδέχεται να έχει ακόμα ένα επιβατικό πακέτο μεταφοράς σε μια εμπορική πτήση ως premium υπηρεσία με παρακολούθηση από άκρο σε άκρο, αλλά αυτό γίνεται μια ασυνήθιστη, τελευταία λύση, καθώς οι πτήσεις μόνο με φορτίο χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο από εταιρείες δεμάτων που χρησιμοποιούν τα δικά τους αεροσκάφη.
Περιορισμοί
Τα ταξίδια με ταχυμεταφορές δεν ήταν για όλους, καθώς υπάρχουν σοβαροί περιορισμοί:
- Οι προορισμοί περιορίστηκαν σε μεγάλες επιχειρηματικές διαδρομές. Εάν δεν ζούσατε κοντά σε ένα μεγάλο διεθνές αεροδρόμιο, αυτό ήταν το πρόβλημά σας. Μερικές εταιρείες ταχυμεταφορών ενδέχεται να έχουν πουλήσει εισιτήρια σύνδεσης, αλλά θα έχετε πληρώσει τη διαφορά και αναμένατε μακρύς layovers για να αποφευχθεί κάθε πιθανότητα να χάσετε την κύρια πτήση.
- Οι αποσκευές σας είναι πολύ περιορισμένες. Ορισμένες εταιρείες επέτρεψαν μια παραδοθείσα αποσκευή. Με τα περισσότερα, πετάξατε μόνο με αποσκευές. Περιστασιακά, κάποιος μπορεί να είχε πλήρη αποζημίωση αποσκευών μόνο στο ταξίδι επιστροφής. Αυτό σήμαινε την αγορά νέων αποσκευών ή ένα μεγάλο, ανθεκτικό κουτί στον προορισμό. Φυσικά, αυτές οι αποσκευές υπόκεινται σε δασμό όταν επιστρέφετε στο σπίτι, οπότε δεν ήταν καλή ιδέα να το παρακάνετε.
- Πρέπει να κάνετε κράτηση εκ των προτέρων για δημοφιλείς διαδρομές ή εποχές.
- Πληρώσατε το ναύλο, ή τουλάχιστον μια προκαταβολή, κατά την κράτηση.
- Τα περισσότερα εισιτήρια ταχυμεταφορών ήταν για μετ 'επιστροφής, συνήθως με διαμονή μεταξύ 7 και 30 ημερών.
- Εάν ακυρώσατε κοντά στην ώρα της πτήσης σας, δεν θα υπάρξει επιστροφή χρημάτων.
- Οι θεωρήσεις, εάν απαιτείται, ήταν δική σας ευθύνη. Ωστόσο, χώρες που απαιτούν θεώρηση μόνο επειδή είστε αγγελιαφόροι ήταν λίγοι σε αριθμό (εάν υπάρχουν).
- Πρέπει να αναφέρετε στη μετανάστευση και τα τελωνεία στον προορισμό σας ότι πετάξατε ως ταχυμεταφορέας. Δεν υπήρχε καθόλου ασυνήθιστο για αυτό, καθώς το αντιμετώπιζαν κάθε μέρα.
- Οι εταιρείες ταχυμεταφορών κρατούσαν καθημερινή πτήση με μία αεροπορική εταιρεία, μήνες νωρίτερα. Δεν μπορούσατε να αλλάξετε τίποτα - αεροπορική εταιρεία, διαδρομή ή ακόμη και πτήση.
- Ίσως ή δεν μπορείτε να λάβετε μίλια ανταμοιβής για το ταξίδι.
- Εάν θέλετε να ταξιδέψετε με έναν φίλο (και οι δύο έχουν ναύλους κούριερ), ο καθένας χρειάζεται να ταξιδέψει σε διαφορετική ημέρα ή για διαφορετική εταιρεία.
Εάν δεν μπορείτε να ζήσετε με αυτούς τους περιορισμούς, ανατρέξτε στο Αεροπορικά ταξίδια με προϋπολογισμό άρθρο για άλλες επιλογές, όπως πτήσεις τσάρτερ ή ενοποιητές αεροπορικών εταιρειών. Οι ναύλοι πιθανότατα θα είναι λίγο υψηλότεροι, αλλά υπάρχει μεγαλύτερη ευελιξία.
Η κράτηση μέσω ενός πρακτορείου αξίζει γενικά το μικρό ποσό συμμετοχής στο πρακτορείο, καθώς τους παρέχεται η μεγαλύτερη πρόσβαση στις πτήσεις. Μπορεί να είναι σε θέση να προσφέρουν πτήσεις που δεν θα μπορούσατε να βρείτε ως freelance courier.
Θάνατος
Πριν από λίγο καιρό, η θέση μιας εμπορικής εταιρείας ταχυμεταφορών ήταν ένας ελκυστικός τρόπος να ταξιδέψετε με ένα μικρό επίδομα. Ουσιαστικά, επικοινωνήσατε μαζί σας για να μεταφέρετε ένα δέμα από τη μια πόλη στην άλλη και η παραλαβή αποσκευών σας «ενοικιάστηκε». Στη συνέχεια ανταμειφθήκατε με ένα χαμηλό ναύλο για το ταξίδι. Αυτός ο τύπος συμφωνίας δεν είναι πλέον τόσο διαδεδομένος, λόγω του γεγονότος ότι οι εταιρείες δεν βασίζονται στους ταχυμεταφορείς όσο συνήθως, επειδή η αεροπορική ναυτιλία είναι ταχύτερη από ποτέ.
Αυτές τις μέρες, λίγες εταιρείες μπορούν να προσφέρουν σε κάποιον την ευκαιρία να υπηρετήσει ως αγγελιαφόρος. Παρόλο που στη δεκαετία του 1970 κάποιος θα πλήρωνε ένα κουπόνι ως ταχυμεταφορέας, μέχρι τη δεκαετία του 2010, οι επιβάτες ταχυμεταφορών έσωσαν μόλις 15 έως 50% από την πλήρη τιμή του εισιτηρίου. Αυτοί οι τύποι τιμών εισιτηρίων πωλούνται τακτικά στο ευρύ κοινό με άλλα μέσα, όπως οι πωλήσεις θέσεων.
Καθώς εξατομικευμένα δρομολόγια εξαφανίζονται (είτε μέσω αεροπορικών εταιρειών που βελτιώνουν τη λειτουργία φορτίου τους είτε μέσω εταιρειών ταχυμεταφορών που πραγματοποιούν τις δικές τους πτήσεις μόνο για φορτίο), πολλές από τις εταιρείες που παρείχαν λίστες διαθέσιμων πτήσεων έχουν αποσυρθεί και πολλοί δημοφιλείς προορισμοί δεν είναι πλέον διαθέσιμοι . Οι λίγες θέσεις που παραμένουν διαθέσιμες μπορεί να πηγαίνουν σε κάποια μάλλον εκτός δρόμου σημεία, καθώς υπάρχουν πολλά άλλα μέσα για να λάβετε ένα επείγον πακέτο από (για παράδειγμα) Λονδίνο στη Νέα Υόρκη.
Μείνε ασφαλής
Εάν προπληρώσετε χρήματα για συμμετοχή ως απεσταλμένος μιας εμπορικής αεροπορικής εταιρείας, θα σας δοθεί το τρέξιμο.
Πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί σχετικά με τη νομιμότητα των θέσεων εργασίας που αναλαμβάνετε. Το τελευταίο πράγμα που θέλετε είναι να πιάσετε να μεταφέρετε λαθρεμπόριο (ή χειρότερα) σε αεροπλάνο. Ένας καλός τρόπος για να το αποφύγετε αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε έναν πράκτορα (συνήθως έναν εκπρόσωπο της υπηρεσίας στην οποία εργάζεστε), ο οποίος θα σας οδηγήσει στα τελωνεία και θα καθαρίσει το περιεχόμενο. Πάντα να ελέγχετε τη φήμη της εταιρείας ταχυμεταφορών πριν από την κράτηση. Κανένα αξιόπιστο και νόμιμο δεν θα προσπαθούσε ποτέ να μεταφέρει οτιδήποτε επικίνδυνο ή παράνομο.
Εάν αποφασίσετε να γίνετε αγγελιαφόρος, δεν θα λάβετε πολλές επιλογές για το πού μπορείτε να ταξιδέψετε. Πηγαίνετε σε όποια τοποθεσία θέλετε να επισκεφθείτε, είτε πρόκειται για τη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αμερική είτε για άλλη τοποθεσία. Λαμβάνετε άδεια τελευταίας στιγμής για το ταξίδι και περιορίζεστε συχνά ως προς τον αριθμό των αποσκευών που έχετε εγκριθεί να έχετε μαζί σας. Οι πιθανότητες είναι ότι θα έχετε καλύτερες εκπτώσεις με την εύρεση πτήσεων σε λογικές τιμές με άλλα μέσα.
 |